آڈی کا 0 AW گیئر باکس فی الحال انتہائی مزاحم CVT سمجھا جاتا ہے۔ عام طور پر ناکامی کا رجحان بنیادی طور پر گاڑی کے آغاز میں مرکوز ہوتا ہے ، ڈرائیونگ شور اور لرزتا ہے ، اس کے مقابلے میں دوسرے اسٹیل بیلٹ سی وی ٹی کے مقابلے میں ، تقریبا no کوئی زنجیر ٹوٹ پھوٹ نہیں ہوتی ہے۔
سب سے زیادہ کارکردگی اسٹارٹ سلپٹیج فالٹ ہے ، عام طور پر اس وجہ سے کہ کلچ کا مسئلہ ، بلکہ گاڑی کے عام مسائل کا بیشتر حصہ بھی ہے۔
کلچ کے معائنے میں نہ صرف انتہائی بدیہی ٹکڑے کو دیکھنا چاہئے چاہے پھسل جائے یا جلایا جائے ، بلکہ پسٹن کی سگ ماہی کی جانچ پڑتال کرنے کی بھی ضرورت ہے ، کیونکہ لوہے کے پسٹن دباؤ کو لیک کرنا آسان ہے ، پلیٹ کی واحد تبدیلی صرف ایک علامتی علاج ہے۔ اگر علامات ہلکے ہوں تو رگڑ پلیٹ اور پسٹن کی تبدیلی اس مسئلے کو حل کرسکتی ہے ، اور اگر اسے سنجیدگی سے جلایا جاتا ہے تو اسے براہ راست کلچ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
شور شروع کرنے کے ساتھ گونج کے مسئلے کے ل the ، مرکزی چیک ڈیمپنگ ڈسک ، جو عام طور پر تقریبا 1 سینٹی میٹر بائیں اور دائیں گردش ہوتی ہے ، اور سفر کے اختتام تک گردش کو نم کرنے کا احساس ہوگا ، دونوں ناگزیر ہیں۔
گاڑیوں کے ڈرائیونگ کا شور سنجیدہ ہے ، ٹائر برداشت کرنے والے نقصان کو چھوڑ کر ، آپ کو ٹرانسمیشن کیس پر پریشر سلنڈر بیئرنگ کی جانچ پڑتال پر توجہ دینے کی ضرورت ہے ، جہاں بیرنگ کی اندرونی دیوار کو نقصان پہنچنے کا خطرہ ہے۔
ایک اور عام مسئلہ بائیں نصف شافٹ پوزیشننگ بیئرنگس کے باہر خول پہننے کے باہر بیرنگ اور خلیج کے درمیان گولوں کی وجہ سے ہوتا ہے ، یہ مسئلہ گاڑی چلانے یا موڑنے میں ہوتا ہے جب کمپن بڑا ہوتا ہے ، تیز شور کی دستک کی طرح ، موجودہ موثر مرمت کا طریقہ یہ ہے کہ اس مسئلے کو حل کرنے کے ل iron آئرن سیٹ میں ضرورت سے زیادہ خلا کو شامل کیا جائے۔
مذکورہ بالا اس ٹرانسمیشن کے لئے عام مسائل اور علاج کا مختصرا. خلاصہ کرتا ہے۔
