1. خودکار ٹرانسمیشن سیال کی سطح کی اونچائی کو چیک کریں
کسی بھی خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن معائنہ کرنے یا خرابیوں کا سراغ لگانا کرنے سے پہلے ، سب سے پہلے کام کرنے کا یہ ہے کہ ٹرانسمیشن سیال کی سطح کی اونچائی کی جانچ پڑتال کی جائے ، ہر 10000 کلومیٹر یا ہر 6 ماہ بعد گاڑی کو سیال کی سطح کی اونچائی کی جانچ کرنی چاہئے۔
گاڑیاں پہلے کچھ منٹ میں چلاتی ہیں ، تاکہ ٹرانسمیشن عام آپریٹنگ درجہ حرارت (70 ڈگری ~ 80 ڈگری) تک پہنچ جائے ، گاڑی ایک فلیٹ سطح پر کھڑی ہوگی ، پارکنگ بریک کو سخت کرے گی ، انجن کو بیکار رکھیں ، پارکنگ بریک پیڈل پر قدم رکھیں گے ، اور اس کے بعد ہر گیئر میں پیئر کے نشان سے گیئر کو تبدیل کریں گے ، اور آخر میں ہر گیئر میں موجود ہوں گے ، اور آخر میں پیئر سے زیادہ گیئر میں رہیں گے ، اور آخر میں ہر گیئر میں رہیں گے ، اور آخر میں ہر گیئر میں رہیں گے۔ عام آپریٹنگ درجہ حرارت کے تحت ، تیل کی سطح گرم رینج کے اندر ہونی چاہئے ، اگر یہ کم ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ اسی طرح کے ٹرانسمیشن سیال کو شامل کرنا ضروری ہے۔
2. خودکار ٹرانسمیشن سیال کے معیار کو چیک کریں
سیال صاف ستھرا اور بدبو والا ہونا چاہئے۔ اگر سیال سیاہ ، گہرا سرخ یا گہرا بھورا ہے تو ، چکنا کرنے والے کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔ اگر سیال میں جلتی ہوئی بدبو آتی ہے ، یا سیال میں دھات کے مونڈنے ، یا سیال میں جلیٹن ہے تو ، گہرائی سے معائنہ کے لئے ٹرانسمیشن کو جدا کرنا چاہئے۔
3. چیک کریں کہ آیا ہائیڈرولک سسٹم کا رساو ہے
ہائیڈرولک سسٹم کے رابطوں میں تیل کے مہر اور گسکیٹ ہوتے ہیں۔ یہ حصے اکثر رساو کی جگہیں ہوتے ہیں۔ تیل کی رساو تیل کے دباؤ میں کمی کا سبب بنے گی ، جس کے نتیجے میں مختلف قسم کی ناکامی ہوگی ، لہذا ، اگر کوئی رساو ہے تو ، بروقت طریقے سے ختم کیا جانا چاہئے۔ عام تیل کی رساو کے حصے اسپیڈ سینسر O- کے سائز والے مہر ، اسپیڈ سینسر ○-شپڈ مہر ، برقی مقناطیسی کنڈلی کی وائرنگ ○-شپڈ سیل ، ڈپ اسٹک کونڈیوئٹ O- کے سائز والے مہر ، پریشر لائن ٹیسٹ پلگ اور لہروں والے مہروں ، براہ راست گیئر کلچ اسپیڈ سینسر آئل سیلز ، ہائڈرولک آئل کولر ، ہائڈرولک آئل کولر ، ہائڈرولک آئل کوٹنگز ، ہائڈرولک آئل کولٹنگ مہروں ، آئل پین اور ٹرانسمیشن جوڑ وغیرہ کو ایک ایک کرکے چیک کیا جانا چاہئے ، اسے یاد نہیں کرنا چاہئے۔ بغیر کسی ایک کے بغیر ایک ایک کرکے چیک کیا۔
4. گیئرشفٹ لیور کی پوزیشن کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
ن سے دوسرے گیئرز کی طرف شفٹ لیور ، شفٹ لیور ہموار اور درست ہونا چاہئے گیئر میں ، شفٹ اشارے گیئر کو صحیح طور پر اشارہ کرسکتا ہے ، جیسے اشارے اور گیئر سے میل نہیں کھاتا ہے ، اس کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے ، اس کا طریقہ یہ ہے کہ شفٹ لیور پر پوزیشننگ نٹ کو ڈھیل دیا جائے ، نٹ کو ختم کریں ، اور پھر دو نوٹوں کو این پوزیشن میں آگے بڑھائیں۔ انجن کو شروع کریں اور شروعاتی ٹیسٹ کریں ، ڈی گیئر میں ، گاڑی آگے بڑھتی ہے ، آر گیئر میں ، گاڑی پیچھے کی طرف۔
5. غیر جانبدار شروع ہونے والے سوئچ کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں
چیک کریں کہ انجن صرف اس وقت شروع ہونا چاہئے جب شفٹ لیور N یا P میں ہو ، اور کسی دوسرے گیئر میں نہیں۔ بصورت دیگر ، مندرجہ ذیل ترتیب میں ایڈجسٹمنٹ کریں:
(1) غیر جانبدار سوئچ بولٹ کو ڈھیلا کریں ، پھر N میں شفٹ لیور سیٹ کریں۔
(2) غیر جانبدار حوالہ لائن کو نشان کے ساتھ سیدھ کریں۔
(3) پوزیشن پر فائز رہیں اور بولٹ کو 13 این ایم کے ٹارک پر سخت کریں۔
6. انجن کی بیکار رفتار چیک کریں
انجن کی بیکار رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے معمول کے عمل کو بھی متاثر کرے گی۔ اگر بیکار کی رفتار بہت زیادہ ہے تو ، N سے P یا D ، R ، 2 ، 3 تک ، گاڑی کو کمپن کرنے کا سبب بنے گی۔ اگر بیکار کی رفتار بہت کم ہے ، N سے P تک ، رکنے کے لئے ایک انجن شٹ ڈاؤن ہے یا بریک پر ڈرائیونگ کرنے کے عمل میں ، انجن اسٹال کا شکار ہے۔ عام سیڈان این گیئر میں ، ایئر کنڈیشنگ سوئچ کو بند کردیں ، 750r/منٹ میں بیکار اسپیڈ رینج ، اگر ضروریات کو پورا نہ کریں تو ، ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔
