1، ٹارک کنورٹر 2، آئل پمپ 3، ان پٹ شافٹ 4، فرنٹ بریک B1
5،فرنٹ کلچ K1 6،انٹرمیڈیٹ بریک K2 7،انٹرمیڈیٹ بریک B3 8،رئیر کلچ K3
9، ریئر بریک B3 10، آؤٹ پٹ شافٹ 11، پارکنگ لاک وہیل 12، انٹرمیڈیٹ شافٹ
13، فری وہیل F2 14،پچھلے سیاروں کے گیئر میکانزم 15،انٹرمیڈیٹ کلچ میکانزم 16،الیکٹریکل کنٹرول اسمبلی
17، فرنٹ پلینٹری گیئر میکانزم 18، فری وہیل F1 19، گائیڈ وہیل شافٹ 20،TCC
ٹرانسمیشن کا والو سیکشن ہائیڈرولک کنٹرول اسمبلی، گیئر شفٹنگ کو کنٹرول کرنے کے لیے تین دو طرفہ طویل بند سولینائیڈ والوز، شفٹ آئل پریشر کو ریگولیٹ کرنے کے لیے دو فریکوئنسی ایڈجسٹ کرنے والے سولینائیڈ والوز، کنٹرول کرنے کے لیے پلس چوڑائی کو ایڈجسٹ کرنے والا سولینائیڈ والوز۔ لاک اپ کلچ (TCC) کا آپریشن، ایک سٹارٹ اپ روکنے والا سوئچ، دو سپیڈ سینسرز، ایک آئل ٹمپریچر سینسر، ایک برقی کنٹرول یونٹ اور ایک 13-PIN کنیکٹر، اور ایک برقی کنٹرول الیکٹریکل کنٹرول یونٹ ٹرانسمیشن کمپیوٹر (EGS) سے سگنلز کو ہائیڈرولک فنکشنز میں تبدیل کرتا ہے، اور اس کے سینسر ٹرانسمیشن کمپیوٹر میں سگنل.
1، گیئر والو باڈی 2، ہینڈ کنٹرول والو 3، آئل ٹمپریچر سینسر
4، انابیٹ سوئچ 5، لاک اپ کلچ (PWM) سولینائیڈ والو 6، 2-3 گیئر شفٹ سولینائیڈ والو
7، نمبر 1 اسپیڈ سینسر 8، N0.2 اسپیڈ سینسر 9، مین آئل پریشر ریگولیٹ کرنے والا سولینائڈ والو
10، شفٹ آئل پریشر کو ریگولیٹ کرنے والا سولینائیڈ والو 11،1-2 اور 4-5 شفٹ سولینائیڈ والو سیلف ریپیئرنگ ٹیکنالوجی 12،3-4 شفٹ سولینائیڈ والو
K1-3/4 اور کم ریورس کلچز، بنیادی طور پر سورج کے پہیے سے اگلی سیاروں کی قطار کے سیاروں کے کیریئر کے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہیں۔
K2-3/4/5 گیئر کلچ، بنیادی طور پر ان پٹ شافٹ کے درمیانی سیاروں کی قطار گیئر رِنگ سے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہے۔
K3-1/2/4/5 گیئر اور ریورس گیئر کلچ، بنیادی طور پر درمیانی اور عقبی سیاروں کی قطار کے سورج پہیے کے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہے۔
B1-1/5واں گیئر اور ریورس بریک، بنیادی طور پر خودکار ٹرانسمیشن کیس سے اگلی سیاروں کی قطار سورج پہیے کے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہے۔
B2-1/2/3 گیئر اور ریورس بریک، بنیادی طور پر آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہاؤسنگ سے سنٹر ریئر سیاروں کی قطار کے سورج پہیے کے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہے۔
BR-ریورس گیئر بریک، بنیادی طور پر خودکار ٹرانسمیشن کیس سے مرکز کے سیاروں کی قطار کی انگوٹھی اور پیچھے کے سیاروں کی قطار کے سیاروں کے کیریئر کے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہے۔
DF1-فارورڈ لو گیئر ون وے کلچ (K1 کلچ کے اندر)، بنیادی طور پر فرنٹ سن وہیل اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن کیس کے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہے، اس کی اندرونی انگوٹھی کیس پر فکس ہوتی ہے، بیرونی انگوٹھی سامنے والے سورج پہیے سے منسلک، کام کرنے کی حالت سامنے والے سورج پہیے کی گردش کی سمت پر منحصر ہے۔
DF2-فارورڈ گیئر فری وہیل (K3 کلچ کے اندر)، بنیادی طور پر مرکز اور پچھلے سورج کے پہیوں کے کنکشن اور ریلیز کے لیے ذمہ دار ہے، اس کی بیرونی انگوٹھی پچھلے سورج کے پہیے سے جڑی ہوئی ہے، اندرونی انگوٹھی سامنے والے سورج سے جڑی ہوئی ہے۔ وہیل، کام کرنے کی حالت پیچھے سورج پہیے کی گردش کی سمت پر منحصر ہے.
عام مسائل:
1، لگ بھگ 30 کلومیٹر فی گھنٹہ لاک جٹر، ٹارک کنورٹر رگڑ پلیٹ وقت کے استعمال کے ساتھ، رگڑ کی تبدیلیوں اور پھسلنے کا گتانک۔
2، موجودہ والو جسم قدرے غیر مستحکم ہے، خاص طور پر مرمت کے بعد گیئر باکس کو لاک جھٹکا لگنے کا خدشہ ہے، 2 گیئرز کو تالے میں ڈالیں، صورت حال کے مطابق تالا solenoid والو سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
3, wrangler گاڑی میں نصب غلطیوں کے solenoid والو سرکٹ سیریز کی اطلاع دینے کے لئے آسان، کیونکہ gearbox کے ذریعے بڑی لائن اوپر ہے، پہننے کے لئے آسان ہے اور ایک شارٹ سرکٹ پیدا کرنے کے لئے جلد کو پھاڑنا.
4، اگر آپ نے والو جسم کو تبدیل کر دیا ہے، کبھی کبھار رپورٹنگ کے لئے آسان، غلط تناسب، یا والو جسم زیادہ مسائل.
5، والو باڈی لائن بورڈ فالٹس، سینسرز اور دیگر برقی خرابیوں کی اطلاع دینے میں آسان ہے
