C725 ڈرائی ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن سے لیس ٹرانسمیشن جی ایس 4 ، غلطی کا رجحان: آر گیئر بریک ریلیز میں جٹر سنجیدہ ، کئی لگاتار سنگین ہنگامہ آرائی کے نتیجے میں اسٹالنگ کا باعث بنتا ہے ، ڈی گیئر معمول سے شروع ہوتا ہے ، لیکن ڈرائیونگ شفٹ اثر کو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے۔
غلطی کی معلومات: عجیب کلچ کی رفتار متضاد ہے / یہاں تک کہ کلچ کی رفتار متضاد ہے۔
آر اسٹارٹ اسٹالنگ پر غور کرتے ہوئے ، عام فیصلہ یہ ہوگا کہ کلچ 2 کی کلیئرنس بہت چھوٹی ہے ، اور ایک ٹیسٹ ڈرائیو نے 246 یہاں تک کہ گیئرز کو تبدیل کرتے وقت صرف ایک قابل ذکر ہنگامہ برپا کردیا۔ اگر خلا کم ہوتا جارہا ہے ، تو عام طور پر جیسے ہی پلیٹیں ختم ہوجاتی ہیں ، اس خلا کو بڑا اور بڑا ہونا چاہئے ، جس کے نتیجے میں تاخیر کا آغاز ہوتا ہے۔
تو اس نقطہ سے دو چیزوں پر غور کیا جانا چاہئے:
1 ، چاہے کلچ 2 کے لئے ہائیڈرولک رہائی کا اثر نقصان پہنچا ہے اور تیل کے دباؤ میں تبدیلیوں کی وجہ سے کلچ بہت تیزی سے باندھ دیتا ہے۔
2 ، والو باڈی کے ساتھ ایک مسئلہ ، جس کی وجہ سے رہائی کے اثر کو فراہم کردہ تیل کے دباؤ میں تبدیلی کی وجہ سے ہے۔
Deepl.com کے ساتھ ترجمہ (مفت ورژن)
کار پر والو باڈی اسمبلی کو پہلے تبدیل کرنے کے آسان طریقے کے مطابق ، غلطی باقی ہے۔ گیئر باکس کو ختم کرنے کا اگلا انتظام ، اصل والو باڈی میں واپس جائیں۔
کلچ کے بے ترکیبی سے پتہ چلا کہ پلیٹ بری طرح سے پہنی ہوئی ہے ، اور یہاں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ پلیٹ بری طرح سے پہنی ہوئی ہے ، خلاء ریورس گیئر اسٹارٹ اسٹالنگ کی وجہ نہیں ہے ، ناکامی کا نقطہ صرف ہائیڈرولک ریلیز بیئرنگ کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، رہائی کے اثر کو شروع کرنے کے لئے وقفے سے کام کرنا شروع ہوا ، جس کے نتیجے میں کلچ کا امتزاج بہت تیز ہے ، کوئی آدھا لنک نہیں ہے۔
کلچ اور ہائیڈرولک ریلیز بیئرنگ کی تبدیلی ، متبادل کے بعد اور کار کو لوڈ کرنے سے پہلے آپ کو کلچ 1 کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے ، ہم کلچ 1 کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے پر بھی کال کرتے ہیں۔ ریاست کلچ 2 کا تعین بغیر مداخلت کے تیل کے دباؤ والے ریلیز کے عین مطابق کمپیوٹرائزڈ کنٹرول کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔
لوڈنگ سے پہلے ٹرانسمیشن کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے اور تشخیصی ڈیٹا اسٹریم میں کلچ 1 پوزیشن کی معلومات کو پڑھتا ہے۔ 10 ملی میٹر سے 11.5 ملی میٹر کی حد عام طور پر کافی ہوتی ہے۔ اگر اعداد و شمار کی حد سے باہر ہے تو اسے کلچ #13 نٹ کے اگلے حصے کو کھول کر ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ ہائیڈرولک سسٹم ایگزسٹ آپشن کرنے کے ل data ڈیٹا کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد ، کلچ کو دوبارہ ڈیٹا کو دوبارہ پڑھنے کے لئے دہرانے دیں ، اگر دوبارہ ایڈجسٹ کرنے میں کوئی غلطی ہو تو۔
ٹرانسمیشن انسٹال ہونے اور ٹیسٹ ڈرائیو کے بعد ، پتہ چلا کہ سامنے اور عقبی عام طور پر شروع ہوتا ہے ، لیکن ابھی بھی گیئرشفٹ پر ایک خاص اثر پڑتا ہے ، لیکن اب یہ اصل کار اتنی سنجیدہ ہنگامہ نہیں ہے۔
پریشانی کا سامنا کرتے وقت گھبرائیں نہ ، پہلے یہ دیکھیں کہ آیا کوئی غلطی پیغام کا ریکارڈ موجود ہے ، فالٹ کوڈ تک رسائی حاصل ہے ، اور پتہ چلا ہے کہ یہ اب بھی اصل فالٹ کوڈ ہے۔
اب ایسا لگتا ہے کہ اصل کار کی غلطی دراصل دو حصے ہے ، کلچ کی رہائی سے متعلق اسٹارٹ اسٹالنگ کا سبب بنتا ہے ، جبکہ شفٹ جھٹکا مسئلہ کا دوسرا رخ ہے۔ چونکہ سینسر جو دو کلچ اسپیڈ سگنلز کا پتہ لگاتا ہے وہ والو جسم کے اندر سے لگایا جاتا ہے ، لہذا یہ سینسر بھی ایک عام نقصان پہنچا ہوا حصہ ہے ، لہذا اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے سینسر کو تبدیل کریں۔
