19 باؤجن 510 ، 1.5T کے ساتھ CVT ، 50 ، 000 کلومیٹر۔ دکھائی دیتا ہے اور گاڑی چلانے اور شور مچانے کا آغاز کرتا ہے ، جیسے ہی کار زیادہ ہوتی جاتی ہے شور بلند ہوتا جاتا ہے۔
آواز کو سننے کے لئے شیلف پر ، غلطی کے رجحان کو واضح کرنے کے لئے ٹیسٹ ڈرائیو کے بعد۔ اس بات کا تعین کریں کہ شور گیئر باکس کے اندر ہے۔ ماضی کے تجربے کے مطابق ، یہ ٹرانسمیشن داخلی دباؤ سلنڈر بیرنگ کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔
ٹرانسمیشن کو ناکامی کا نقطہ تلاش کرنے کے لئے منتشر کریں ، ٹرانسمیشن کو جدا کرنے سے پہلے پہلے ٹرانسمیشن کے عقبی احاطہ کو ہٹا دیں ، تاکہ اس بات کا تعین کیا جاسکے کہ آیا مسئلہ دباؤ سلنڈر ریئر کور اثر ہے ، اس سے پوری ٹرانسمیشن کو جدا کرنے سے گریز کیا جاتا ہے۔
عقبی سرورق کے بیئرنگز کو مسترد کرنے کے ساتھ ہی ، یہ وقت جدا ہونے کا وقت آگیا ہے ، مشکلات یہ ہیں کہ مسئلہ مرکزی دباؤ سلنڈر فرنٹ اثر میں ہے۔
اس ٹرانسمیشن میں پسندیدہ خراب اثر ایک ہی جگہ پر ، انکلیو 6- اسپیڈ میں واقع سینٹر ہاؤسنگ کی طرح ہے ، اور دونوں کے پاس اثر کے اندر کے اندر بڑے پوک مارکس ہیں۔
بیئرنگز کو دور کرنا نسبتا easy آسان ہے ، وہاں ایک سرکلپ موجود ہے جس میں انہیں جگہ پر تھامے ہوئے ہیں۔
لہذا مسئلہ نسبتا simple آسان ہے ، جہاں ٹوٹا ہوا ہے اسے تبدیل کریں ، اسے ٹھیک کرنے کے لئے سینٹر ہاؤسنگ بیئرنگ کو تبدیل کریں!
